台灣消費者永續指數調查

/在：

「2024消費者永續指數發布會」，發表消費者對六大產業永續作為認知的調查結果，ESG全民認知成長，聽過且瞭解「企業ESG」的消費者達47%，「節能減碳」已成全民共識。2024年ESG概念商品市場規模已達393億元，46.7%的消費者曾購買「第一級節能標章的家電與3C產品」。

中產階級對ESG認知攀升　企業落實「環境保護」獲最高關注

近年企業ESG及永續觀念透過媒體傳播與產官學的推動，逐漸受到消費者重視，消費者對於「企業ESG」的認知逐年攀升，2024年聽過且瞭解「企業ESG」的消費者達47%。

消費者對於食品業、清潔與日用品業、科技業、金融業、汽機車業、連鎖通路或電商平臺業等六大產業ESG的總體期許，以「(E)環境保護(44%)」最高，其次為「(S)社會責任(38%)」及「(G)公司治理(18%)」。

其中，在「(E)環境保護」方面，由於消費者最易理解內容，加上「節能減碳」議題持續發燒，已成全民共識，因此最受消費者期許；

調查結果也發現，消費者對於金融業在「(S)社會責任」方面有較高的期許，特別關注「重視員工與客戶隱私權」，推測因近年詐騙案件層出不窮，喚起民眾對個資安全與隱私權的意識。

六大產業的ESG的總體評分上，「科技業」整體表現呈現上升，獲得最高分，特別是在「(G)公司治理」面受到肯定；而且對「金融業」的ESG表現綜合印象最佳。

另外，「食品業」與「清潔用品業」分數相較去年微幅下降，但在「(E)環境保護」層面的ESG評分仍比其他產業高。

目前ESG概念消費性商品市場規模已達到393億，年成長率約1.9%。

從大數據觀察永續產品購買行為，發現ESG概念已深入各種消費商品類別，其中「家電 & 3C」類別佔比最高(36%)，其次為「食品/飲料/生鮮 (29%)」及洗衣、沐浴等日用品類的「家庭用品 (25%)」。

針對消費者自帶環保杯的使用率觀察，在便利商店和連鎖咖啡店均呈現逐年遞增的趨勢。東方線上副總經理蘇湘婷表示，便利商店自帶杯使用率約15%~18%，連鎖咖啡店則約為 10%~15%，反映出越來越多消費者意識到減少一次性塑膠使用的重要性。

另外，女性自帶杯消費者佔比(65%)明顯高於男性(35%)，顯示女性更注重環保和永續消費。從年齡分布來看，自帶杯消費者以40-49歲族群為主，顯示中壯年世代更重視環保議題，並願意為環境保護付出行動。

 

 

再生能源、綠能差別比較

/在：

傳統化石燃料排放大量二氧化碳，不僅加劇全球暖化，也對自然生態構成威脅。因此，轉向再生能源成為電力脫碳的重要手段，使用太陽能、風能等再生能源，是減少碳足跡的有效方法。

企業常提到的「RE100」倡議，其實就是使用「100%再生能源」（100% renewable electricity）的承諾。

再生能源的定義？

根據聯合國和國際能源總署（IEA）定義，再生能源（renewable energy）指的是可從自然資源中持續獲取的能源，主要包括太陽能、風能、水力發電、地熱能和生質能等。

與需要數百萬年才能形成的化石燃料不同，再生能源的補充速度高於其消耗速度，而且在轉換過程中通常不會產生大量污染物，因具有永續與環保的特性，已成為當前應對氣候變遷、減少碳排放的重要途徑之一。

再生能源、綠能差別為何？

「再生能源」（renewable energy）和「綠能」（green energy）這兩個詞常被混用，但國際間針對兩者的定義不盡相同。

普遍來說再生能源的範圍更為廣泛。根據英國國家電網公司（National Grid）、美國環境保護署（EPA）資料，綠能側重於能源生產與使用的環境影響和碳排放，因此雖然再生能源包含綠能，但並非所有再生能源都被視為綠能。

近年來，有擁核代表提議將核能納入綠能，但目前核能仍被歸類為潔淨能源或無碳能源，未被正式列為綠能，歐盟雖然將核能寫進永續分類指南，但要求須嚴格管理核廢料。

台灣有哪些常見再生能源？

台灣的再生能源種類多樣，有太陽光電、風力發電、水力發電、地熱發電、生質能、廢棄物發電、海洋能發電等。根據最新公布的「全國電力資源供需報告」，台灣的再生能源以以下6類為大宗：

種類

形式

優點

缺點

太陽能

利用陽光轉化為電能或熱能的技術，台灣日照時間長，因此成為政府推動的重要再生能源之一。
  • 普及性高
  • 安靜無噪音
  • 維護成本低
  • 能量密度低
  • 間歇性發電
  • 初期成本高

風能

將風能轉化為機械能，然後通過發電機將機械能轉換成電能。
  • 發電效率高
  • 占地面積小
  • 靈活性強
  • 初期投資和維護成本高
  • 威脅野生動物

慣常水力發電

用自然水流的高低位能來產生能源的技術。
  • 運營成本低
  • 高轉換率
  • 生態破壞
  • 依賴水資源
  • 需要大量土地

廢棄物發電

透過焚化、氣化、厭氧消化等技術，將廢棄物轉化為電力或熱能。
  • 減少垃圾掩埋量
  • 有助分離回收金屬
  • 環境空氣污染
  • 居民健康影響

生質能

指利用有機材料（如農作物、木材、廢棄物等）轉化為再生能源的技術。
  • 有沼氣、燃油多種形式
  • 可減少廢棄物
  • 提升農業經濟
  • 土地和資源競爭
  • 轉化效率低
  • 過程碳排疑慮

地熱發電

利用地球內部的熱能進行發電的技術，透過鑽井將地下熱水或蒸汽引出地表獲得能源。
  • 穩定性高
  • 抗災能力強
  • 土地需求小
  • 前期成本高
  • 環境負荷大
  • 供應源位置掌握不易

如何應用再生能源跟上淨零排放趨勢？

再生能源要助力實現淨零排放，首先需要大幅增加再生能源的裝置容量，並多元化能源來源，包括太陽能、風能、水力、地熱和生質能，以提高能源供應的穩定性與可靠性，減少對單一能源的依賴並降低風險，同時也要優化電網以確保持續供電。

其次，應投資於先進的儲能系統，如鋰電池、氫能儲存等新興技術，來解決再生能源的間歇性問題。儲能技術能在需求高峰時釋放電力，平衡供需。同時，推動智慧電網技術的應用，增強電網的靈活性和適應性，實現再生能源的有效併網與實時監控調度。

此外，政府應推廣屋頂太陽能和分散式發電，鼓勵家庭和企業安裝太陽能系統，減少對集中式電網的依賴，提升能源自主性。透過這些措施，能夠加速再生能源的廣泛應用，實現淨零排放目標。

碳費子法3草案將通過！自主減量計畫兩大重點

/在：

碳費子法3草案8月底將通過，費率還要經碳費審議委員會討論，預估年底台灣就會進入排碳有價時代，未來也會健全碳定價機制，逐步走向總量管制碳交易。

從2023年開始，為達成台灣2050淨零目標，環境部陸續公告碳費徵收的規範和實行細則的討論。根據環境部公告，排碳大戶將預計於明年（2025）成為首批被課徵碳費的對象。

自主減量計畫兩大重點

根據現行草案的版本，企業如果要提出「自主減量計畫」有兩項主要的重點步驟，第一步為選擇指定目標，緊接第二步則為選定目標後的指定削減率規定：

步驟一、選擇減量指定目標，目前環境部提供兩種方案供企業選擇：

A、目標年指定目標：主要供事業體推估於目標年（民國119年）前需要減少的總量。而指定削減方式又可分成，行業別指定（附件一）或技術標竿指定（附件二）。

B、年度指定目標：簡單來說是以逐年減量方式作為目標設定，因碳費為年度繳納，因此將把企業已落實的減量成效作爲是否給予優惠費率的評斷標準，經中央主管機關查核達年度指定目標者，該年度得已適用優惠費率。

步驟二、指定削減率規定，根據選擇目標計算公式也有所差：

A、企業選擇目標年指定目標，需根據削減方式採用相對應的計算方式。兩者差異在於，行業別指定削減率是根據科學基礎減量目標(SBT)定訂，而技術標竿指定削減率根據國家自定貢獻(NDC)[2]所訂定。因此在計算公式上使用的數據使用會有所不同。（詳見下表一）

表一、目標年指定目標之指定削減率計算方式

行業別指定削減率 目標年溫室氣體年排放量 （單位：公噸二氧化碳當量／年） =[基準年溫室氣體年排放量×（1−削減率）]
技術標竿指定削減率 目標年溫室氣體年排放量 （單位：公噸二氧化碳當量／年）=[基準年固定燃料燃燒溫室氣體排放量 ×（1−削減率）]+[基準年製程溫室氣體排放量×（1−削減率）]+[基準年使用電力之溫室氣體間接排放量× （1−削減率）]+[逸散及移動排放源基準年溫室氣體排放量]

B、若企業選擇年度指定目標，計算方式與目標年也不同，但引用之方法仍然分為行業別或技術標竿指定削減率，參照下表二說明：

表二、年度指定目標之指定削減率計算方式

行業別指定削減率 參酌科學基礎減量目標(SBT)，由於SBT屬於較嚴苛的減量標準，以2021年為基準年，設定各行業至目標年2030年的減量目標。如鋼鐵業於目標年前須減量25.2%、水泥業減量22.3%，其他行業別須減量42%。
技術標竿指定削減率 以2030年國家自定貢獻(NDC) 24%為目標，考量各排放源排放形式、現況及過去減量努力而訂定。此方法以2019到2023年五年排放平均值為基準年，於目標年前減量30%。但此方法對於提早投入的企業會較有挑戰，假設A廠於2019年前已投入減碳，但B廠卻尚未開始，則兩者的減碳30%的難度顯然不同。

綜合來看，「行業別指定削減率」較「技術標竿指定削減率」嚴格，主要是SBT已為國際認可的標準。企業若可根據此標準提出明確的減碳目標與實際行動，將更有效地達成減量目標，故前者能獲得更好的優惠費率。

 

 

比碳權還新的交易工具「生物信用額度」是什麼？

/在：

根據世界經濟論壇（WEF）《2024全球風險報告》，生態系統劇變及生物多樣性減少，被列為未來十年人類將面臨的風險。為應對這些挑戰，企業必須從被動轉向積極，追求自然正向（Nature Positive）的目標。

過去在面對自然生態通常會採取減緩策略，或是傳統的生態補償方法，做多只能達到零淨損失（No Net Loss, NNL）。然而，面對不斷惡化的自然環境，應要朝向淨正向影響（Net Positive Impact, NPI）發展。

以 2021 年英國通過的《環境法》為例，該法引入了生物多樣性淨增益（Biodiversity Net Gain, BNG）概念，做為一種創造和改善自然棲地的方式。該法要求開發商須制訂生物多樣性計畫，說明開發後的生物多樣性價值需要較開發前提升 10%，意即並非是停止破壞，乃是要對生態系統產生正向的影響。

學者建議，須將自然正向思維納入企業營運的 DNA 中，進而形成新的商業模式。為了實踐此目標，企業可以採取以下具體措施：

 

1. 從設計階段開始考慮生態影響：在規劃和設計階段，企業應將生物多樣性考量納入其中，確保每個項目都考慮到潛在的生物多樣性影響​​。

 

2. 建立科學的監測和評估機制：實施長期的生態監測計畫，使用科學數據評估保護措施的效果，並根據監測結果隨時調整策略​​。

 

3. 採用第三方驗證：通過第三方驗證機構，確保企業的措施確實達到自然正效益，避免漂綠疑慮​​。

為在特定時間內恢復及保護生物多樣性，聯合國全球多樣性架構《全球生物多樣性框架》（Global Biodiversity Framework, GBF）訂定 2030 年前每年籌集至少 2,000 億美元資金的目標，因此產生了「生物多樣性信用額度（Biodiversity Credit）」的概念。

隨著生物多樣性流失及自然資源枯竭等威脅加劇，企業除了致力於實踐自然正向的行動之外，亦會購買信用額度，以「抵換（offset）」其對自然造成的負面影響​​。

兩者的概念類似於「碳抵換（Carbon Offset）」及「碳信用（Carbon Credit）」的延伸，但在運作機制和目的上有所不同，碳有固定的當量計算方式，而生物多樣性則更為複雜。

生物多樣性信用額度市場仍處在早期階段，以下說明目前可以實施的方式，其中一種即為與碳信用連結，這與碳議題的演變有相當大的關係。在《京都議定書》的碳市場架構下，相對強調碳權的取得，但卻容易忽略其來源。

到了《巴黎協定》，碳權取得的來源成為重要議題，需要考慮其共效益（Co-benefit），包括生態、社會、教育和經濟等。而生物多樣性信用額度的其中一條路徑，就是與現行的碳信用做連結，某些項目，特別是自然為本解決方案（ Nature-based Solutions, NbS ），可以同時產生碳信用和生物多樣性信用額度。

新加坡2021年成立的氣候影響力交易所（Climate Impact X, CIX）則是以地利之便，聚焦自然保育計畫的碳權交易市場，有助於保護東南亞地區受脅的熱帶森林。其碳權可達成多項聯合國永續發展目標 SDGs，包含促進當地婦女就業、潔淨水資源與支持生物多樣性等綜效。

世界經濟論壇（WEF） 於 2023 年發表了兩份生物多樣性信用額度倡議計劃報告，以推進潛在的應用場景和市場發展的可能路徑。報告指出，全球前 500 強公司中，雖然大部分公司已設定了氣候相關的目標，卻僅有 5% 設有生物多樣性目標。

澳洲政府為了在復育與保護自然環境之際，亦可釋放巨大的經濟機會，2023 年 12 月 15 日《2023 年自然修復法案（Nature Repair Act）》正式生效，成為全球第一個為自願的生物多樣性市場立法之國家，以鼓勵企業投資自然修復（Nature repair）市場，支持澳洲 2030 自然正成長（Nature Positive）之願景。

歐盟方面在歷經多年討論，終於在 2024 年 6 月 17 日正式投票通過自然復育法（Nature Restoration Law），該法案將歐盟陸地和海域自然長期復育的總體復育目標，與特定棲息地和物種的具有約束力的復育目標結合起來。

 

歐盟2035禁售燃油車，未來電動車使用100%綠色鋼材

/在：

2035年1月1日起，歐盟內只能銷售不排放二氧化碳的新車，但汽車產業為鋼鐵業最大客戶，在美國和歐盟分別佔鋼鐵總消費量的26%和17%，鋼鐵又是高碳排大戶，布局綠色鋼材，是產業界必須面對的必然趨勢。

歐洲運輸與環境協會（Transport & Environment，簡稱T&E）報告指出，汽車行業對綠色鋼鐵的需求正在快速增長，2021年全球簽署的48份綠色鋼鐵供應協議中，汽車業就佔了22份（46%）。

例如，富豪汽車（Volvo）是全球首家使用零化石燃料鋼材的汽車製造商，並承諾到2050年實現100%使用清潔零碳鋼材；通用汽車（GM）也已在2023年開始採購可持續鋼材和回收鋼材。

此外，據《Environment+Energy Leader》報導，東京製鋼近期也宣布推出其新的專有綠色鋼鐵品牌enso，生產綠色鋼鐵供日系汽車使用。

什麼是綠色鋼鐵？

據《泛科學》指出，目前鋼鐵工業使用的能源仍有75%是煤炭，每生產一噸鋼材就需要排放近兩噸二氧化碳，相當於鋼材自身重量的兩倍。為實現2050年碳中和目標，鋼鐵業正積極探索多種創新技術。

雖然目前業界仍對「綠色鋼鐵」尚無統一定義，但IEA將「近零排放鋼鐵（zero emission steel）」定義為每噸鋼材產生50～400公斤二氧化碳當量，具體閾值取決於生產過程中廢鋼使用比例。

然而，僅是回收廢鋼無法滿足全球鋼鐵的需求量；T&E指出，目前全球鋼鐵的生產量是可用廢鋼供應量的3倍，儘管鋼鐵的回收率達87～90%，但到2050年，廢鋼供應量也僅能滿足預計鋼鐵需求的一半。

因此，最好的辦法還是從鋼鐵的產製過程中，減少碳排放。世界經濟論壇（The World Economic Forum）指出，目前「綠氫製鋼」和電弧爐法是最具潛力的綠色鋼鐵生產方式，綠氫可利用再生能源電解水後製得。這種方法不再依賴燃煤加熱，而是利用電弧放電產生煉鋼所需的高溫，完全避免了二氧化碳的排放。

目前約40%的歐盟鋼鐵產量採用這種方法，相比傳統製鋼可減少80～85%的溫室氣體排放。若完全使用綠能產生電弧放電，碳排放甚至可減少90～95%。

到2030年使用40%的綠色鋼材只會使電動汽車的售價增加57歐元（約新台幣2,037元），而到2040年，由於碳定價和綠色鋼鐵生產成本的下降，使用100%綠色鋼材製造電動車僅會比使用傳統鋼材多花8歐元（約新台幣285元）。

預計2030年低碳鋼鐵總產能將達到172噸，不僅遠超2022年汽車業鋼材消費總量35.7噸，也接近歐盟2021年鋼鐵總產能190噸。

2024 亞洲區塊鏈高峰會 ABS（Asia Blockchain Summit）

/在：

吸引全球 36 個國家的 Web3 世界級領袖、頂級創投 VC、公鏈、項目、銀行、投資者、開發者…超過 300 位頂尖領袖齊聚的 ABS 亞洲區塊鏈高峰會（Asia Blockchain Summit）正式於今（6）日在南港展覽館盛大開幕，解密區塊鏈與 AI 如何在市場締造嶄新機遇。

ABS 2024 聚焦七大亮點

亮點 1：傳統 Web2 巨頭進軍 ABS 秀野心：ASUS 元宇宙展示區、FamilyMart 支付場景專區

亮點 2：今年 Telegram/TON 最大高峰會 The Open Summit 進駐 ABS

亮點 3：Solana、比特幣 Ordinals 專屬獨立舞台

亮點 4：Web3 歷史上最大遊戲展 1,500 平方公尺電競區

亮點 5：多元宇宙峰會：高登李維、V 神、唐鳳、Glen Weyl 同台登場

亮點 6：ABS：台灣成全球加密監管焦點

亮點 7：ABS 區塊鏈週：上百場子活動、高端派對將同步於台北舉辦

關於 ABS 亞洲區塊鏈高峰會

ABS 亞洲區塊鏈高峰會每年是亞洲三大區塊鏈高峰會之一，匯聚了來自人工智慧、區塊鏈和可持續發展領域的專家、創新者和政策制定者。這個活動在充滿活力的台北市舉行，旨在為來自快速發展的全球區塊鏈生態系統中的關鍵人物，包括《財富》500強公司和初創企業，提供一個促進合作、知識共享和交流的平台。亞洲區塊鏈高峰會每年皆吸引超過 36 個國家、超過15,000名參與者。

中國減碳擬改「總量管制」！首次設碳排絕對上限，加速產業綠色轉型

/在：

中國國務院最新公布指出，為實現2030年達到碳排峰值承諾，中國的減碳目標將逐步轉向總量管制，不再僅以每單位經濟產出的碳排放為標準，等於標準制定將愈趨嚴格。環保智庫「能源與清潔空氣研究中心」（CREA）表示，中國正將重點從控制能源消耗轉向控制碳排放，此舉將迫使各行各業加快採用綠色科技。

中國首度設定碳排「絕對上限」

中國國務院2日公布「加快建構碳排放雙控制度體系工作方案」，是2021年宣示「碳排雙控」取代「能耗雙控」以來，首次針對管控內容的轉換提出明確時程，預計2026年起將納入總量管制措施，不過初期仍以碳強度（emission intensity）為主要參考指標，直到2030年達到碳排峰值後，總量管制才會成為主要依據。

「碳排雙控」指的是對碳排總量與強度的控管，而「能耗雙控」鎖定的是能源消耗的總量和強度。

中國現行的氣候目標，都是根據碳強度來設定，也就是每單位經濟成長的碳排，因此就算總碳排居高不下，只要不超越整體經濟成長，政府就可以持續宣稱在環境永續上有成效，而未來走向總量管制的方式，將不再與經濟掛勾，被認為必須得拿出具體減碳作為，無法再含糊設定目標。

智庫看好新舉措帶動綠色產業

總部設於芬蘭赫爾辛基的CREA指出，中國當前的目標是在2025年將碳強度降低18%，但疫情期間採取能源密集發展模式，導致減碳成效不彰，就算近幾個月乾淨能源大幅增加，讓煤炭與天然氣發電的占比下降，但房地產相對低迷衝擊水泥、鋼鐵業銷量萎縮，仍使得碳強度下降幅度不如預期。

CREA認為，中國政府從原先以減少能耗下手，轉向設定減少碳排，是一個從程序控制到結果導向管理的轉變，預料將能驅動產業能源轉型，有機會成為新興清潔技術的領導者。

碳權及碳盤查基本介紹

/在：

碳權

平常大家口中的碳權，其實可以再根據產生方式、內容差異分成兩種形式。第一種是排放額度或常稱為配額，英文稱為 Allowance，由政府設定排放總量上限並把允許排放量發放給受管制對象，擁有配額的人（企業）可以出售或再購買這 些額度，此即為碳交易，常見的碳交易市場例如歐盟碳交易機制（EU ETS）。 第二種是減量額度，英文是 Credit，他代表的是經過認證的減量成效，不同的減量專案因國家、核證單位、核證標準、 可應用範圍等差異而複雜許多，各專案所產生的減量額度單位名稱也不同，有些可以相互轉換，有些則僅適用於該個別 機制內，例如台灣所推行的抵換專案即屬於此類型。

碳權

什麼是碳盤查？

碳盤查，簡單來說是統計所有活動中產生的碳足跡（碳排放量），又可分為組織型（例如：企業整體）或是產品型，產 品型即為常見的產品碳足跡，以下是企業進行碳盤查與其目的、效益間的關係。

碳足跡計算

碳足跡的計算可大致分為五步驟，依序為確定盤查產品、製作產品製程地圖及界定邊界、收集溫室氣體數據資料、質量 平衡及計算，最後是進行不確定性分析。而所謂的製程地圖即是根據產品的生命週期詳列過程中使用的原料、能源等， 生命週期共分為五階段，分別是原物料階段、製造階段、運輸階段、使用階段及廢棄階段，由於每家企業產品類型不 同，因此生命週期評估也會有所差異，可分為 B2B 或 B2C，主要差別在於 B2B 產品僅須計算到運輸階段而 B2C 產品 則須計算到最後廢棄階段。取得碳足跡數後為取得公信力，必須經過第三方機構查驗，方能作為申請碳標籤、出口申報 等使用，企業可向第三方機構提出認證需求，收到申請後該第三方機構會分派查驗員至公司及工廠做實地檢驗，查驗後 若無需修改則該第三方機構會頒布認證書，認證書須定時更新，更新頻率依企業實際所面臨之組織規範為主。 碳足跡計算公式： 碳足跡( kg CO2e / 每件產品 ) = 活動數據(重量/體積/用電量/公里)/ 每件產品 X 排放係數 X 潛勢因子 (GWP)。

申報碳足跡要求

  • 本國政府：因應碳中和的趨勢，各國政府推出國內的碳費或碳稅制度，除了鼓勵企業減碳之外，也是保護企業免於在出口產品時面臨更高的碳成本。
  • 外國政府：為保護境內企業，避免碳洩漏問題日益嚴重，各國政府相繼推出碳關稅或碳邊境調整機制等制度，要求進口產品申報碳含量並繳納費用，若無法符合規定則可能無法進入該國（區域）市場。
  • 供應鏈：企業為盡社會責任，開始實施諸多減碳規劃並承諾實現碳中和，除了從自身做起也會逐步要求上下游供 應商一同達到最終目標。 （溫室氣體範疇三之盤查涵蓋上下游企業）

計算碳足跡有什麼好處？

  • 取得碳權：企業減碳量經過認證後方可取得碳權，碳權可分為國內碳權及國際碳權，企業取得後即能在碳交易市 場上做買賣。
  • 取得碳標籤：企業計算產品碳足跡經過認證後可以在產品上標示碳標籤（或減碳標籤），提供消費者選購對環境友 善之產品。
  • 建立企業形象：企業承諾達成碳中和、RE100 等或建立科學基礎減碳目標（SBTi）除了能讓減碳規劃更加明確外 也能作為宣傳方式，建立綠色企業形象。
  • 提升競爭力，符合供應鏈要求：申報碳含量將成為必須，企業計算碳足跡後可進一步做改善，碳含量越低的產品 在面對採購時更具優勢，同時也能避免遭剔除供應商名單的風險。

8月1日起地球超載 一年的自然資源7個月用完

/在：

2024 年地球超載日（Earth Overshoot Day）落於 8 月 1 日，象徵人類就在這天耗盡該年度地球所能生產的自然資源，到達極限後便形成「生態透支」（或稱生態赤字、生態負債）。

地球超載日是由國際獨立智庫組織「全球足跡網絡」（Global Footprint Network）每年推算，並於 6 月 5 日世界環境日公佈，

計算方法是將地球的生物承載力（biocapacity，即地球當年能夠產生的生態資源量），除以人類的生態足跡（ecological footprint，即人類當年對生態資源的需求），再乘以一年 365 日（或閏年的 366 日），得出地球超載日的算式如下：

（地球的生物承載力／人類的生態足跡）x 365 = 地球超載日

為了估算每一年的地球超載日，科學家主要以聯合國統計數據為基礎，並納入全球碳計劃、國際能源署等最新報告，從而更準確反映現況：

根據統計，人類於上世紀 70 年代衝破「超載」的臨界點：1971 年的地球超載日為 12 月 25 日，自此一直往前調撥，例如 2000 年已落在 9 月發生，近年更已提前至 7-8 月。儘管 2020 年因新冠疫情爆發，地球超載日曾延後三星期，

但隔年就恢復到疫情前水平，2022 年更刷新最早紀錄至 7 月 28 日；而 2024 年地球超載日則為 8 月 1 日，比 2023 年稍稍提前一日，象徵人類目前需要約 1.7 個地球的資源才足以養活全球超過 80 億人口。

「供應鏈減碳」是什麼？

/在：

近期不少曾宣布要達成碳中和的企業，近日紛紛放棄使用「碳抵銷」達成碳中和，改從供應鏈減碳做起，除了能避免買到不實碳抵銷計畫陷入「漂綠」爭議，也能增加品牌公信力，供應鏈減碳有哪些方式？

全球企業碳排放的來源中，約有高達80%是來自於供應鏈，包含向供應商採購的原料或是運輸等，這其實比企業本身營運所導致的排放還要高出許多。因此，在淨零的路上，下游品牌商往往需要求供應商們一同參與才能實現目標。

以知名品牌Apple為例，自2020年起已透過採購100%再生電力以及碳抵銷，實現了公司本身的碳中和。然而，他們的排放其實有超過九成來自供應鏈，因此他們也立下一系列的供應商合作機制，確保在2030年前可以達成淨零。Apple並非特例，終端產品越屬於消費性產品的產業，通常有越高的排放比例來自其供應

供應鏈的影響力不容小覷

水泥、鋼鐵等行業，其排放主要來自製程，因此範疇一會占超過六到七成。對這類型的產業而言，敦促供應鏈減碳相對不急迫，主要還是以自身減排、使用再生能源（通常此類產業用電量也會較大）為優先策略。

大家或許會有疑問，石油和天然氣以及金屬礦業明顯也不是消費性產品，為什麼範疇三占比會如此高？這是因為他們「售出產品的加工」和「售出產品的使用」會產生大量碳排，而這兩個分類都隸屬於範疇三之下所以造就了這樣的結果。

若看到食品類、資訊科技、醫療照護或金融服務等產業，其主要的成因則常為「購買的產品和服務」和「投資」，前者主要包含原材料的購入，常見的減排方式例如重新設計產品的原料使用或改用再生材料，後者則是在投資前加入其他審查條件，例如金融業放貸時會將企業的永續表現納入評分，表現不佳者可能難以融資。

與供應鏈合作減碳的三種方式

既然供應鏈的影響不容小覷，當然就會有常見的合作減碳方式，包含建立供應商評分機制、導入管理系統及利用產業合作制定計畫等。

一、供應商評分機制（供應商行為準則）

企業可以將其供應商分成若干個層級，並為每個層級（或每間企業）設立排放基準，對每間供應商的年度ESG表現進行評比，並將評比結果納入每年的採購標準且持續追蹤績效。此方法算是相當直接有力，只要排放基準建立得宜就可以將減碳實踐與採購決策串起來，達到約束效果。

二、導入數位化管理系統

此方法特別適用於能源管理以及碳排放管理，傳統的手動輸入對於擁有許多供應商或營運據點的企業來說管理相當不易，且各自在計算時所遵從的準則、排放係數可能太過發散，導致數據失真，因此若企業可以導入管理系統，不僅可以提升管理效率，還可以提升資訊透明度，並進而發現問題加以改善，例如透過能源管理系統可以在電力消耗異常時及時發現並作改善。

三、產業合作制定計劃

在同一產業之間發起倡議，不僅可以有效管理供應鏈，更可以讓有共同供應商的企業減少報告和數據管理負擔，只需要以單一格式提交一次環境數據。有別於前述的管理系統多僅限於企業與自己的供應鏈，此處的合作計畫涵蓋範圍更大，可以達到帶動整個產業減碳的效果。

供應鏈減碳的趨勢與挑戰

供應鏈脫碳正逐漸成為趨勢，然而其發展進程仍有一些挑戰有待克服。首先是與供應商建立減碳共識的困難，對於一間品牌商而言，它的供應商可能有數百家企業，其中還可以分成很多層級，越往外層的供應商單一規模可能愈小，此時若要求它們減碳，小型供應商可能會因為覺得太麻煩或成本太高選擇捨棄訂單，因此如何在維持合作關係的前提下提升供應商們的減碳積極度，就變成了首要的難題。

其次是數據搜集困難，範疇三的排放可以細分成15個類別，而每間公司也都還有自己的上、下游供應商，因此對於擁有數以萬計的產品且供應商流動性大的公司來說，要搜集到完整的數據尤其艱鉅，這也是為什麼當前很多企業需要積極導入數位管理系統。

總結來說，儘管許多行業的主要排放都是範疇三，但細究其成因可能差異很大，合適的減碳策略也會大相徑庭，所以企業在擬定供應商合作計畫時，還是需要將產業特性考量在內才能提升執行的可行性。

 

 

© Copyright – 卓洋永續有限公司

– design by Morcept